Электромагнитный тормоз с потерей мощности в основном установлен на заднем конце двигателя и состоит из вилки, якоря, главной пружины, катушки возбуждения, тормозного диска, шлицевой втулки, крепежных винтов и т. д.
Основная пружина установлена в пружинном отверстии вилки, вилка закреплена на задней торцевой крышке двигателя крепежными винтами, шлицевая втулка насажена на главный вал двигателя, якорь может перемещаться влево и вправо, и тормозной диск может вращаться вместе с главным валом двигателя.
Когда на катушку подается напряжение, катушка генерирует магнитное поле, притягивающее якорь к ярму, якорь отделяется от тормозного диска (освобождается), и вал двигателя может нормально вращаться вместе с тормозным диском;при обесточении катушки магнитное поле исчезает, и якорь под действием силы основной пружины прижимается к тормозному диску, создавая тормозной момент, благодаря чему двигатель тормозит и сохраняет текущее положение.
Особенность продукта:
Компактная структура.
Выбирайте отличные фрикционные материалы с высокой износостойкостью.
длительный срок службы, простой монтаж, регулировка воздушного зазора.
Дополнительное монтажное отверстие, дополнительное номинальное напряжение, дополнительное пылезащитное кольцо.
Модульная конструкция, различные методы установки, могут удовлетворить различные потребности клиентов.
Высокая точность изготовления, низкий уровень шума при работе.
Таблица основных параметров производительности:
модель | 04.04N | 08/08N | 5/15Н | 30/30Н | 46/46Н | 60/60Н | 80/80Н | 150/150Н | 260/260Н | 400/400Н | 600/600Н |
РАЗМЕР МОТОРА | 63/71 | 80 | 90 | 100 | 100 | 112 | 132 | 160 | 180 | 200/225 | 250 |
Скорость тормозного момента (Нм) | 4 | 8 | 15 | 30 | 46 | 60 | 80 | 150 | 260 | 400 | 600 |
Мощность возбуждения 20℃(Вт) | 20 | 23 | 43 | 63 | 40 | 65 | 88 | 109 | 132 | 140 | 170 |
Время выпуска (мс) | 60 | 85 | 105 | 135 | 135 | 147 | 160 | 210 | 252 | 303 | 385 |
Время торможения (мс) | 52 | 70 | 89 | 117 | 117 | 121 | 128 | 60 | 210 | 250 | 285 |
Начальный рабочий зазорδ (мм) | 0.2 | 0.25 | 0.25 | 0.3 | 0.3 | 0.3 | 0.35 | 0.4 | 0.45 | 0.6 | 0.8 |
Максимальный рабочий воздушный зазорδmax (мм) | 0.6 | 0.8 | 0.8 | 0.8 | 0.8 | 1.0 | 1.0 | 1.2 | 1.2 | 1.2 | 1.4 |
Напряжение возбуждения постоянного тока (В) | 96 | 170 | |||||||||
Максимально допустимая скорость n (об/мин) | 3000 | ||||||||||
Различные напряжения могут быть настроены.
Электромагнитный тормоз с потерей мощности в основном установлен на заднем конце двигателя и состоит из вилки, якоря, главной пружины, катушки возбуждения, тормозного диска, шлицевой втулки, крепежных винтов и т. д.
Основная пружина установлена в пружинном отверстии вилки, вилка закреплена на задней торцевой крышке двигателя крепежными винтами, шлицевая втулка насажена на главный вал двигателя, якорь может перемещаться влево и вправо, и тормозной диск может вращаться вместе с главным валом двигателя.
Когда на катушку подается напряжение, катушка генерирует магнитное поле, притягивающее якорь к ярму, якорь отделяется от тормозного диска (освобождается), и вал двигателя может нормально вращаться вместе с тормозным диском;при обесточении катушки магнитное поле исчезает, и якорь под действием силы основной пружины прижимается к тормозному диску, создавая тормозной момент, благодаря чему двигатель тормозит и сохраняет текущее положение.
Особенность продукта:
Компактная структура.
Выбирайте отличные фрикционные материалы с высокой износостойкостью.
длительный срок службы, простой монтаж, регулировка воздушного зазора.
Дополнительное монтажное отверстие, дополнительное номинальное напряжение, дополнительное пылезащитное кольцо.
Модульная конструкция, различные методы установки, могут удовлетворить различные потребности клиентов.
Высокая точность изготовления, низкий уровень шума при работе.
Таблица основных параметров производительности:
модель | 04.04N | 08/08N | 5/15Н | 30/30Н | 46/46Н | 60/60Н | 80/80Н | 150/150Н | 260/260Н | 400/400Н | 600/600Н |
РАЗМЕР МОТОРА | 63/71 | 80 | 90 | 100 | 100 | 112 | 132 | 160 | 180 | 200/225 | 250 |
Скорость тормозного момента (Нм) | 4 | 8 | 15 | 30 | 46 | 60 | 80 | 150 | 260 | 400 | 600 |
Мощность возбуждения 20℃(Вт) | 20 | 23 | 43 | 63 | 40 | 65 | 88 | 109 | 132 | 140 | 170 |
Время выпуска (мс) | 60 | 85 | 105 | 135 | 135 | 147 | 160 | 210 | 252 | 303 | 385 |
Время торможения (мс) | 52 | 70 | 89 | 117 | 117 | 121 | 128 | 60 | 210 | 250 | 285 |
Начальный рабочий зазорδ (мм) | 0.2 | 0.25 | 0.25 | 0.3 | 0.3 | 0.3 | 0.35 | 0.4 | 0.45 | 0.6 | 0.8 |
Максимальный рабочий воздушный зазорδmax (мм) | 0.6 | 0.8 | 0.8 | 0.8 | 0.8 | 1.0 | 1.0 | 1.2 | 1.2 | 1.2 | 1.4 |
Напряжение возбуждения постоянного тока (В) | 96 | 170 | |||||||||
Максимально допустимая скорость n (об/мин) | 3000 | ||||||||||
Различные напряжения могут быть настроены.
