Редуктор серии K использует две пары косозубых шестерен и пару конических шестерен в качестве системы понижающей передачи, трехступенчатую передачу, вход и выход в шахматном порядке.
Характеристики Особенности
◆Ввод и вывод ввода и вывода в шахматном порядке, максимальное использование пространства коробки, занимают небольшое пространство.
◆Применяется цельная литая коробка, структурная жесткость коробки хорошая, что позволяет легко повысить прочность вала и срок службы подшипников.Высокий выходной крутящий момент и высокая допустимая радиальная нагрузка.
ТИП модели | К/КА/КАФ | |
ТИП РАЗМЕР | 39 ~ 189 | |
ДИАПАЗОН МОМЕНТА | [Нм] | 10 ~ 63406 |
ДИАПАЗОН СООТНОШЕНИЯ | 5,36 ~ 17550 | |
ДИАПАЗОН МОЩНОСТИ | КВт | 0,12 ~ 160 |
Описание способов монтажа
M1 – двигатель расположен горизонтально, основание агрегата находится внизу. Двигатель М2 установлен вертикально вниз. M3 – двигатель расположен горизонтально, основание агрегата сверху. Двигатель М4 установлен вертикально вверх. M5 — горизонтально установленный двигатель, если он установлен в положение M1, с левой стороны блок поворачивается вниз (точка обзора: со стороны двигателя). M6 — горизонтально установленный двигатель, если он установлен в положение M1, с левой стороны блок поворачивается вверх (точка обзора: со стороны двигателя). |  |
Редуктор серии K использует две пары косозубых шестерен и пару конических шестерен в качестве системы понижающей передачи, трехступенчатую передачу, вход и выход в шахматном порядке.
Характеристики Особенности
◆Ввод и вывод ввода и вывода в шахматном порядке, максимальное использование пространства коробки, занимают небольшое пространство.
◆Применяется цельная литая коробка, структурная жесткость коробки хорошая, что позволяет легко повысить прочность вала и срок службы подшипников.Высокий выходной крутящий момент и высокая допустимая радиальная нагрузка.
ТИП модели | К/КА/КАФ | |
ТИП РАЗМЕР | 39 ~ 189 | |
ДИАПАЗОН МОМЕНТА | [Нм] | 10 ~ 63406 |
ДИАПАЗОН СООТНОШЕНИЯ | 5,36 ~ 17550 | |
ДИАПАЗОН МОЩНОСТИ | КВт | 0,12 ~ 160 |
Описание способов монтажа
M1 – двигатель расположен горизонтально, основание агрегата находится внизу. Двигатель М2 установлен вертикально вниз. M3 – двигатель расположен горизонтально, основание агрегата сверху. Двигатель М4 установлен вертикально вверх. M5 — горизонтально установленный двигатель, если он установлен в положение M1, с левой стороны блок поворачивается вниз (точка обзора: со стороны двигателя). M6 — горизонтально установленный двигатель, если он установлен в положение M1, с левой стороны блок поворачивается вверх (точка обзора: со стороны двигателя). | |
